先日落札してしまった使えないトヨタ純正バラスト、中を開けて写真に撮ってみました。写真右下はなべちんさん推奨の変換ケーブル。作りはしっかりしていて、なかなか良いものですね。

さて、バラスト本体はかなり薄くて取り付け場所は悩まなくても良さそうです。中身を開けるのは裏側のネジを３本外すだけなのでとても簡単。茶色い基板の部分には高粘性ゲルの様なものが充填されています。新型のバラストでも、やっぱり電解コンデンサーは使われとるんか・・・エンジンルームに取り付けたいので、熱対策で電解コンデンサーにはコーキング剤をべっとりいかない方がいいかな？

これが使えればなぁ・・・。(=_=;)

2006年末に買おうかどうしようか迷い、サエク C1が使っている内に復活したので沙汰止みになっていたMCカートリッジ、オーディオテクニカから買わなかったAT33ANVの改良型、AT33EVが発売されていました。定価は税込みで57,750円と結構なお値段・・・って言うか、このご時世にこの価格は安い！と言っていいんでしょうね。



実売価格は４万円前後。C1は復活してますが、最新のカートリッジで聴いてみたいとも思いますし、C1とMC-L1000は半分引退させて保存、普段はAT33EVで聴くと言う風にしたいなぁと・・・どーしよ。次回作は50周年記念モデルが2011年に恐ろしく高い値段で出そうだし・・・。

カートリッジと言えば、高評価ですが異様に高価格のマイソニックラボ、新しくUltra Eminent BCってのを発売したそうで、お値段はたったの税込み５７７，７５０円。ご、ご、ごじゅうななまんななせんごひゃくななじゅうえんですか？AT33EVの10倍やん！まぁねぇ、AT33EVの10倍音が良いって言うんだったら興味も沸くところですが、絶対にそんなことはないでしょうね。仮にそんなことがあったとしても、ウチの装置では分かりっこないでしょう。貸してくれるってんなら別ですけどね。貸してくれるって言うんなら・・・。ねぇ、貸して。(おい)
車買えるで。

貧乏人はAT33EVを買おうかどうか、悩むのでありました。(￣-￣;)

EOS Kiss X2の交換レンズは「EOS-1Nと共用すればいいや」と思っていましたが、EF17-35mmF2.8Lを使うとボケボケ画像になったり(意外！)、撮影に使ったらレンズをとっかえひっかえするのが実に面倒！面倒なのと同時に、付け替えを頻繁に行うとセンサーへのゴミの付着が心配なので、X2専用のレンズが欲しいような気も。

買うとしたら、写真のタムロン 18-270mmF3.5-6.3(15倍ズーム！)かなぁと思っているんですが、超広角を除けばＬレンズの方が良いに決まっているので、あえて追加投資をするまでもないかなぁ。15倍ズームはメチャメチャ便利だし(35mm判換算で28mm〜419mm)、手ブレ補正機能も内蔵されているし、雑誌等々でも高評価のようですし・・・う〜む。

EOS-1Nと共用出来ればいいんですが、APS-Cサイズのカメラでしか使えないのがちょっと引っかかるんですよねー。将来フルサイズデジタルにしたら、使えなくなっちゃいますから。

ビミョーだ。(￣〜￣;)

ZAUBERの代替HID、オークションに出ていた日本製の新品キットに目を付け、予算を確保して落札する気満々で後は落札するだけだったんですが、途中でなんだかアホらしくなって気が変わり、気が付いたらなべちんさんが仰っていた純正バラストをポチッと・・・。(^^ゞ

日本製のキットにしたところで立ち上がりが速くなると言う保証はないし(ZAUBERよりは確実に速いとは思いますが)、３万円以上出すんだったら純正バラスト買って、変換ケーブル買って、フォグランプ用のH3C(3000K)買ってもまだ半額以下だし・・・と考えたら急に冷めちゃいましたね。純正バラストはトヨタ最新型(黒いやつ)にしておきました。なぜか新品未使用(！)で全部込み8,000円以下です。変換ケーブルが同じく全部込みで1,800円弱、H3Cが5,000円程度で済みました。

で、純正バラストを防水処理するためのコーキング剤を買ってきました。なべちんさんお奨めのシャープ化学工業製の脱アルコール型です。エンジンルームに取り付けようと思っているので、放熱を考えてコーキングは控えめにしようと思っています。

届くのが楽しみです。(^o^)

タダで手に入れたナショナル(松下電工)のカーセキュリティ、「オートポリス」の充電池がヘタリ気味になってきて、１〜２万円くらいでテキトーな製品を買おうかと色々と調べたんですが、リモコンを持ち歩かなくてはならなかったり、値段が高くて取り付けが異様に面倒くさいとか、イマイチ気に入る物が無いので電池交換をして延命することにしました。

その電池も本体がとっくに廃止になった製品(2002年製)なのでなかなか手に入らず、注文してから２週間以上かかってようやく入手出来ました。値段は2,200円＋消費税。なかなかいいお値段で・・・。
早速家にあるカーアダプターで充電、動作確認してみました。電池が元気なせいか、音がしっかり鳴るようになりました、家で鳴らすとかなりうるさいです・・・。

車の設置場所はセンターコンソールの前、フロアマットに直置きです。ドアを開閉する際の圧力変化を関知して警報するタイプなので、配線を取り回す必要のない場所にしてあります。作動時にはLEDがチカチカ点滅するので、抑止効果の方を期待。

・・・こんな10年前のボロ車をパクる奴が居るとも思えませんが。(^^;

ETC車載器のアンテナは、写真の位置に貼り付けてあります。ETCカードを認識している状態で、アンテナのLEDが写真のように光ります。視認性はまぁまぁですかね。贅沢を言えば、通信が行われた時に色が変わるといいかな。まぁ、料金所を通過する時にアンテナを注視されても困るかな。

不具合もなく(当たり前か)、満足度は高いです。(^o^)

EOS Kiss X2のファームウェアが更新されたので、更新だけはしてあったんですが、撮影に使う機会がなかなか無くて・・・。(￣-￣;)

更新前はとにかくフリーズする事が多く、「こんなもんは使えない」と書いたと思いますが、更新後はどうなったかと言うと・・・早速フリーズしてくれちゃいました。(=_=;)　但し、頻度は圧倒的に減って１日使って１回だけで、電源OFF後にONにしても電源が入らないと言う症状でした。今回も電池を抜いて入れ直したら難なく作動。一体何なんだ。

まぁ、作動中に突然操作を受け付けなくなったり、エラーが出て止まったりして撮影中の肝心なところで止まらなくなっただけマシですが(今のところはですけど)、信頼性はまだまだですね。撮ってる最中に止まられたら、カメラを地面に投げつけてやろうかと思いますもんね。

○EOS Kiss X2ファームウェア変更
http://web.canon.jp/imaging/eosd/firm-j/eosdigital4/firmware.html

○RAW Codec もバージョンアップして1.4になってました。
http://cweb.canon.jp/drv-upd/digitalcamera/crawcodec140.html

行きつけの写真屋さんにこの話をしたら、「そりゃぁ、キヤノンに苦情言わなあきまへんで」って言ってましたが・・・どーしましょ。

HDD交換したばかりのカーナビ、使ったHDDは車載用ではないので耐久性は良くて２〜３年？それまでには再交換したいと考えているんですが、次に狙っているのが写真のSSD(Solid State Disk)。ちょっと前までは32GBでも数万円、64GBや80GBとなると軽〜く10万円を超えて非現実的。それが64GBでも2万円前後まで下がってきたのでそろそろ狙い目かなと。

車内はHDDにとっては過酷な環境ですから、こういう固体メモリーで代替出来れば耐久性＆信頼性がアップしますしね。消費電力も少ないし、熱も出ないし。今すぐにでも試してみたいところですが、HDD交換したばかりでもったいないし、もうちょっと待ったらさらに価格が下落してきそうなので、もう少し我慢かな。

64GBが今の32GBの値段くらいまで下がってきたら、交換出来るかどうか実験してみましょう。

去年買って明るさには100％満足しているZAUBER(ザウバー)のHID、安い隣国製だから仕方ないとは言え、点灯時の立ち上がりの悪さには辟易。安定するまで20秒くらいかかります。

都市部の街中を走るのには全く問題無いんですが、地方のトンネルが断続するような区間では危険。私が行くようなところは照明無し、落石有り、その他危険有りな場所が多く、そんな場所ではこの立ち上がりの悪さは致命的。フォグランプを点けたとしても、光量が足りないので十分には見えません。特に晴天時の明るい場所から真っ暗なトンネルに入る時のストレスは相当なものです。

親父のムーヴに付いている純正HIDなら５秒くらいで実用的な明るさに到達するので、バラストを交換すればバーナーはそのままでも立ち上がりは良くなる・・・のかな？純正と同等とまでは言いませんが、10秒以内に安定してくれればいいんじゃないかと思い、バラストだけを写真のCATZにでも交換すればいけるのかなーと。

ZAUBERのHIDは、バッテリーから直に配線しなくてもヘッドランプのヒューズが飛ばないので、もしかしたら立ち上がり時に流れる電流が少ないのかも知れません。どうなんだろう・・・。

大阪市内へ行く用があったので、帰り道に高速道路を通ってETC車載器の動作確認をしてきました。初使用だったので恐る恐る専用レーンへ進入しましたが、全く問題ありません(当たり前か)。ボロ車載器よりも若干感度もアップしたかな？？？って感じです(気のせいか)。

電源投入時の音は、ブザーモードにしておけばそんなに気になることもないのでいいですね。「細かいことをゴチャゴチャうるせー奴だな」と思われるかも知れませんが、写真を撮りに出掛けたら10回以上エンジンの再始動をしますし、停車、撮影後に現在地を確認するためにACCにしてナビを起動させるので、その度に「カードが挿入されていません」「カードが挿入されていません」「カードが挿入されていません」「カードが挿入されていません」「カードが挿入されていません」・・・

じゃかぁっしゃい！ボケー！！！(ﾉToT)ﾉ┫∵：゜┻

と、叫びたくなるわけですね、ハイ。

家に帰ってからオンラインで明細を確認してから気付いたんですが、阪神高速って短距離の利用には料金の割引を適応しているみたいで、700円だと思っていたら、20％引きの560円でした。一律料金改定への布石かな？

で、車載器を交換したら、マイレージサービスの車載器管理番号変更をお忘れ無く。